{"id":1649,"date":"2010-03-30T12:16:29","date_gmt":"2010-03-30T11:16:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.grandtour.at\/main\/?p=1649"},"modified":"2010-03-28T09:20:59","modified_gmt":"2010-03-28T08:20:59","slug":"operation-am-offenen-herzen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.christophulbrich.at\/grandtour\/news\/operation-am-offenen-herzen\/","title":{"rendered":"Operation am offenen Herzen"},"content":{"rendered":"

F\u00fcr so ein Reiserad ist ja grunds\u00e4tzlich mal nur das Beste gut genug \u2013 man will ja nicht irgendwo mit einer kapitalen Panne liegen bleiben.
\nDeswegen sind unsere Rahmen \u2013 das Herzst\u00fcck jedes Reiserads \u2013 auch aus Edelstahl und unkaputtbar \u2013 theoretisch. Praktisch sind sie so stabil wie dereinst die VOEST. Auch ein sauteurer, handgeschwei\u00dfter Stahlrahmen geht irgendwann kaputt. Manchmal ist irgendwann schon nach kaum 3 Jahren und nicht mal 30.000km.
\nIrgendwo, irgendwann ist Wasser ins Sitzrohr gekommen und hat das R\u00f6hrl einfach von innen durchgerostet.
\nImmerhin l\u00e4sst sich Stahl (anders als Aluminium) relativ problemlos wieder schwei\u00dfen. F\u00fcr jemanden, der das kann. So wie Scott von Myriad Engineering<\/a> in Wellington. Ein Mann, der den Schwei\u00dfbrenner f\u00fchrt wie sonst nur Dr. Ross das Skalpell.<\/span><\/p>\n

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Nach dem der Lack vom Rahmen ab ist, ist schnell klar. Das ist nicht einfach ein Riss im Rohr, sondern ein rohrtechnischer Herzkasperl. Alle paar Zentimeter ein kleinerer oder gr\u00f6\u00dferer Riss.<\/span><\/p>\n

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Scott redet nicht lang herum: Da hilft nur eine Transplantation. Also altes Sitzrohr rausgeschnitten.<\/span><\/p>\n

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Neues Sitzrohr (statt italienischen Dedacciai Superedel-Edelstahl, setzen wir diesmal auf ein neuseel\u00e4ndisches Wasserrohr) eingeschwei\u00dft.<\/span><\/p>\n

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Noch ein bisschen Lack dr\u00fcber \u2013 und fertig.<\/span><\/p>\n

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Tragisch ist, das meine 50-Euro Salsa-Sattelst\u00fctze ein paar Zentimeter opfern muss, um wieder ins Rohr zu passen. Von Herztransplantationspatienten h\u00f6rt man ja, dass sie nach der OP fitter sind als zuvor \u2013 hoffen wir das beste!<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

F\u00fcr so ein Reiserad ist ja grunds\u00e4tzlich mal nur das Beste gut genug \u2013 man will ja nicht irgendwo mit einer kapitalen Panne liegen bleiben. Deswegen sind unsere Rahmen \u2013 das Herzst\u00fcck jedes Reiserads \u2013 auch aus Edelstahl und unkaputtbar \u2013 theoretisch. Praktisch sind sie so stabil wie dereinst die VOEST. Auch ein sauteurer, handgeschwei\u00dfter […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.christophulbrich.at\/grandtour\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1649"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.christophulbrich.at\/grandtour\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.christophulbrich.at\/grandtour\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.christophulbrich.at\/grandtour\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.christophulbrich.at\/grandtour\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1649"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/www.christophulbrich.at\/grandtour\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1649\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1661,"href":"http:\/\/www.christophulbrich.at\/grandtour\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1649\/revisions\/1661"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.christophulbrich.at\/grandtour\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.christophulbrich.at\/grandtour\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.christophulbrich.at\/grandtour\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}